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另一个骑车应用程序进入新加坡的优步后真空 - 它在区块链上

2018-07-27 13:57:02

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方雨青


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带扶手牢牢驾驶座尤伯杯离开之后,和GO-JEK 的方式,推出在新加坡新程-海陵服务似乎是注定要失败的企业。

然而,这并没有阻止一两家公司做出这样的决定。加入这个行列的最新人认为,在这个看似饱和的市场中,它可以提供截然不同的东西。

韩国区块链创业公司MVL - Mass Vehicle Ledger的简称 - 刚刚在新加坡推出了其骑行应用程序。这个城市国家是它的首个市场,在不久的将来将进一步推出越南,韩国和日本。

名为Tada - 意为“让我们乘坐”韩语 - 该应用程序建立在MVL的区块链生态系统上,该生态系统专门为汽车行业,相邻服务行业及其客户提供服务。

Tada独特的卖点是,它不会向其驾驶员 - 合作伙伴收取任何佣金 - 这意味着他们保留乘客支付的全部票价,减去用户选择信用卡或其他需要付款方式的交易费用。

MVL创始人Kay Woo在新加坡Kampong Ubi举行的发布会上表示,该服务已经签约了2,000多名驾驶员合作伙伴,预计每天将有100到200人登机。

如果他们愿意(或者如果其他服务允许他们这样做),Tada司机将能够同时为其他乘车服务工作。

“我们的目标不是与司机达成独家协议。这不是我们的理念。他们应该有选择,“胡说。

Woo还透露,Tada正在与至少一家出租车公司进行谈判,以便将出租车司机带到平台上,尽管他不会透露潜在合作伙伴公司的名称。他证实,Tada已向新加坡陆路交通管理局申请了出租车平台运营商牌照,并预计该机构将在两个月内做出决定。

Woo解释说,Tada的策略不是直接挑战或取代市场现有者,无论是其他乘车平台还是传统的出租车公司。“我们不打算占领整个市场。我们做不到 - 有一个已经存在的巨人。我们想做的就是带来选择。“

他还建议Tada和MVL甚至可以在未来与Grab和其他玩家合作,也许将他们与MVL基于区块链的奖励系统联系起来。

Tada将把MVL数字代币奖励给接受乘客正面评价的驾驶员合作伙伴,他们在提供反馈时也会获得加密奖励。

Woo设想更广泛的MVL生态系统最终将包括一系列汽车行业参与者,如汽车制造商,加油站连锁店和保险提供商。令牌持有者将能够将这些MVL硬币与这些服务提供商以及其他零售商一起使用。他补充说,MVL正在与这些方面的几个潜在合作伙伴进行谈判。

这是一个发展中的故事。请查看更新。


文章翻译外媒

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