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VietNamNet Bridge - 外国投资者对BOT项目感兴趣,但由于政策不稳定,很少有投资者敢于向该行业注入资金
毕马威副总裁Nguyen Cong Ai否认外国投资者没有投资PPP项目。他说,投资者通过间接方式加入 - 购买投资BOT项目的越南公司。
由外国公司投资的第一个BOT项目是在FECON JSC的Ha Nam省Phu Ly市的旁路。
经过一年的考虑,2017年6月,两家日本公司NEXCO和JEXWAY完成了购买FECON 20%股份的谈判。后者获得了392万美元,占包机资本的14%,而前者则为168万,即6%。
大约10年前,两家日本公司中的一家打算在越南投资新的BOT项目,但后来放弃了。
股权转让协议的价值仍然是秘密的。然而,消息人士称,这笔交易可能为FECON带来670亿越南盾的收入和110亿越南盾的利润。
Phu Ly BOT旁路项目于2014年启动,并于2016年完成。该项目资本化为2.046万亿越南盾,由FECON,Cotteccons和Cienco 1投资,分别持有40%,35%和25%的股份。
在此之前,VIDIFI签署了一份谅解备忘录,将Hanoi-Hai Phong Highway项目70%的股份出售给印度的一群投资者。
然而,自2014年谅解备忘录签字仪式以来,尚未签署任何正式合同。
越南政府和交通运输部(MOT)呼吁外国投资者在越南购买/出售和实施运输BOT项目。
2007年,该部与规划和投资部在世界银行的协助下,试验性地在Dau Giay - Phan Thiet公路项目上部署了该项目。
2012年,总理批准了管理和组织项目实施的政策。但是,该政策仍处于休眠状态。其中一个原因是根据国际惯例在风险分配方面存在分歧。
交通运输部还邀请国际投资者参加HCMC的3号带路项目。但是,国际投资者不希望开发该项目,因为他们发现风险分配机制不合理。
外国投资者倾向于接管国内投资者投入运营的BOT项目。
“由于越南加入BOT项目的机制非常复杂,外国投资者没有足够的耐心去克服障碍,”艾说。
文章翻译外媒
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