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对于电子商务而言,印度尼西亚将拥有2.65亿人口,而印度尼西亚将成为下一个争夺电子商务市场的最大市场,而AliBaba,JD和腾讯已经通过代理商投入巨资。
然而,在实现其潜力方面,挑战依然充足。
1. 50%的电子商务订单仍然限于JABODETABEK(大雅加达地区),而接下来的30%是在Java的其余部分。这使得整个印度尼西亚20%的分布不均匀。必须在JABODETABEK之外花费大量的营销资金(和教育)来推动更多流量和在线转换。
2. 货到付款/银行转账仍然是一种主要的付款方式。这将是一场将交易转换为预付或无现金形式的长期战斗,但随着Go-Pay和Grab Pay可能获得更快的采用,这些钱包系统与电子商务市场和商家整合,对COD或银行转账交易寄予厚望降低。
3.印度尼西亚社交商务规模庞大,人们相信通过Facebook和Instagram发生的交易可能与“传统”电子商务一样大。截至目前,没有正式的方法可以追踪这个市场有多大,但是根据非企业客户的不同最后一英里运营商的数据来看,这个市场份额在他们的数量的25%到35%之间并且一直在生长。
4.在17,000个岛屿的群岛中,最后一英里仍然是一个挑战,但随着政府对基础设施的投入,这一点一直在稳步改善。正在建造新的机场,海港和道路(以及桥梁)以确保国内连通性,并且希望这将推动最后一英里的成本,特别是在爪哇岛之外。与从新加坡进口产品相比,在Java之外发送订单有时会更加昂贵。
5.国内电子商务供应链设计在确保降低运营成本方面变得越来越重要。配送中心的分散正在各种主要市场和3PL投资于JABODETABEK以外的配送中心(DC),目的是使产品更接近市场并降低最后一英里的成本。从长远来看,一些人也开始投资在爪哇岛以外的第三层城市开展业务,与政府的基础设施发展保持一致。
6.跨境进口(B2C)将与不断增长的中产阶级和不断增长的千禧年人口增长相关,他们接触到在印度尼西亚没有实体存在的国际品牌。随着电子商务进口法律在通关成本和适用的关税和税收方面变得越来越模糊,更多的这些国际品牌已开始在其电子商务渠道向印度尼西亚开放出货选择。这在许多方面都是一场胜利,消费者能够轻松购买这些品牌,政府能够收集进口关税和税收,品牌能够在不需要投资物理渠道的情况下评估其在印度尼西亚的潜力。
7.然而,压力将取决于印度尼西亚的门户,CGK现在仍然是主要门户。随着西爪哇省Majalenka的Kertajati国际机场的开通,这可能成为日益增长的Java市场的新进口走廊,从而减轻了CGK的压力。未来,其他网关如巨港,登巴萨和马卡萨可能很快就会开发出来,但这将符合各个国内区域的电子商务增长和需求。
尽管有这些挑战,印尼是不是要忽视的市场,这是非常明显的与被投的投资金额由主要为中国的科技巨头。这是一个充满潜力的市场,任何形式的投资都必须被视为长期投资,但无论如何,现在投资而不是后期投资是至关重要的,以便在预期的市场中占据一席(或一个脚趾)到2050年是第四大经济体。
文章翻译外媒
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