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人力过剩问题浮现,亚马逊物流骑手真实“挂机”待工 | 出海亚马逊电商岛群第133期

2020-09-04 03:21:20

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在芝加哥郊区的亚马逊(Amazon.com Inc.)送货站和Whole Foods商店附近出现了一个奇怪的现象:很多手机被悬挂在树上。据知情人士透露,是签约快递公司的骑手们将他们放在那里的,以抢在竞争对手前取到订单。

 

有人将几台手机放置在靠近派送点的树中。然后,休息区内的司机将自己的手机与树上的手机同步,并在附近等待订单。据直接了解亚马逊运营情况的专家和人士说,之所以放手机在这种奇怪的位置,是为了利用手机距离基站较近的优势,再加上可以持续监控亚马逊调度网络的软件,以便在瞬间赶上竞争对手的司机。

 

司机们求助于这种极端的方法,体现了美国经济在大流行病肆虐、失业率高达两位数的情况下,对工作的激烈竞争。对于使用机器人交易员的对冲基金来说,毫秒之差可能意味着数百万美元的交易,而这些“栖息”在树上的智能手机可能是抢先获得15美元送货路线的关键。


图为”活“在树上的手机们

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司机们一直在社交媒体聊天室上传照片和视频,试图弄清楚使用什么技术,可以比那些缺乏优势的司机更快地接到订单。一些人向亚马逊抱怨,一些不道德的司机找到了操纵该公司配送系统的方法。

 

在彭博社看到的一封内部电子邮件中,亚马逊表示将调查此事,但无法向快递司机透露调查结果。该公司通过发言人拒绝置评。

 

彭博社(Bloomberg)查看了全食超市(Whole Foods)和亚马逊(Amazon)快递站外树上摆放智能手机的照片和视频。这些视频显示,司机挂起手机,并将手机与自己的设备同步,然后坐在或站在附近等待路线提示。

 

一个叫Amazon Flex的类似优步的应用程序让司机可以自己开车送货。对于许多从事其他工作的人来说,这是一种在业余时间赚外快的方式。但随着失业率的上升和失业补助的减少,对这类工作的竞争变得更加激烈,越来越多的人将其作为主要收入来源。越来越少的人使用Uber和Lyft这样的叫车服务,这加大了就业压力,因此更多的司机不得不递送网上购物订单来赚钱。长期以往所来的结果是,全食超市(Whole Foods)的一些门店已经变得像家得宝(Home Depot Inc.)门前停车场一样,临时工们都聚集在那里领取房屋维修工作。

 

零工不像钟点工那样,即使工作速度慢也能拿到工资,他们只按工作件数报酬。因此,确保通过手机应用的及时通讯是赚钱的关键第一步。大多数Flex路线会持续两到四个小时,因此可以提前安排,这个系统也可以被操纵。据美国全国广播公司财经频道(CNBC)今年2月报道,司机会在手机上下载应用程序,这些应用程序会持续监控亚马逊Flex网站,并自动选择可用的任何路线。彭博社(Bloomberg)报道称,本月早些时候,Instacart的购物者也使用了类似的应用。

 

在芝加哥地区的全食超市(Whole Foods)所发生的情况则有所不同。司机们竞相争取速递服务,这类服务需要即时响应,通常需要15至45分钟才能完成。据两位熟悉这项技术的人士说,即时报价是由一个自动系统发送的,该系统通过司机的智能手机的坐标检测出附近有哪些司机。当司机看到一个即时速递时,他们只有几分钟的时间来接受送货,否则就会把它丢给别人。

 

其中一位知情人士说,在手机发射塔覆盖良好、WiFi热点充足的城市地区,该系统可以探测到智能手机的位置,误差在20英尺(约合13米)以内。这意味着,放置在全食超市门外树上的手机,甚至会先于一个街区外坐在车里的司机收到送货请求。

 

据观察过这一过程的司机说,树上的手机似乎就像是主机,可以向附近的多个司机分派路线。他们认为,一个身份不明的个人或实体正在充当亚马逊和司机之间的中间人,并向司机收费以确保更多路线的安全,这违反了亚马逊的政策。

 

无线行业顾问夏尔马(Chetan Sharma)说,犯罪者可能会把多部手机挂在树上,把工作分散到多个亚马逊Flex账户,以避免被亚马逊发现。他说,如果所有路线都通过一台设备传输,亚马逊就很容易检测到。

 

“他们在玩弄这个系统,让亚马逊更难弄明白,”夏尔马说。“他们只是比亚马逊的算法和开发人员领先了一步。”

 

据一位知情人士透露,Flex承包商这么做的一个原因是为了避开驾驶者的要求,比如要有有效的驾照或被授权在美国工作。在这种情况下,符合要求的人可以下载Flex应用程序,并获得每小时18美元的报酬。这位不愿透露姓名的人士说,他或她接受了这条路线,然后付给其他人每小时10美元的报酬。

 

一位一直在监视这一活动的Flex司机表示,公司需要采取措施确保所有司机都受到公平对待。

 

“亚马逊知道,”司机说,“但什么都不做。”


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